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张杨告诉记者，这次嫦娥六号任务比以往任何一次探月都要复杂。它要飞往月球采样并返回地球，尤其是在降落月球后，探测器要具备自主采样和上升、起飞等能力，难度大、挑战也大。夜深人静，在嫦娥团队的驻地，站在走廊就能听见各个房间里传来的声声问候。但挂断电话后，这些航天人便会将对家人的思念藏在心里，再次奔赴到工作中。
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据悉，该轮此次在天津港共装载1430辆国产品牌汽车和部分杂件设备共富集团有限公司，最终仅用时不到14小时便完成全部作业，将运往巴西进行销售。“依靠边检机关的靠前服务和网上报检等便利举措，平均可为每艘船舶压缩近1个小时的通关时间。”据东港边检站相关负责人介绍，该站科学调配警力，高效办理通关手续，确保船舶到港前即办结、靠港后即作业、装卸完即离港。
据介绍，近年来，东港边检站大力推进“互联网＋”边检服务，依托港口边检综合管理信息系统全面实现上下外轮许可、搭靠外轮许可在线办理、网上审批、无纸化签发，实行港口边检手续“网上办”、“掌上办”、“一网通办”，线上无接触式签发边检行政许可占比超90%，下一步，该站将锚定“筑强基、建强站、创强绩”目标，不断以实际行动为服务驻地经济建设和社会发展贡献“边检力量”。(完)
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陈京林的职业生涯中，有许多难忘的时刻，其中最难忘的是很多年前的一个除夕。那天，一个脸色蜡黄的小姑娘引起了他的注意。因为找工作接连失败而身无分文共富集团有限公司，她身上的钱只够买一站车票。陈京林得知后决定自掏腰包为她买票，并给她购买食物。三天后，小姑娘和家人带着感谢信和车票钱来感谢他，但他只收了感谢信，把钱还给了小姑娘。
2017年春运首日，陈京林值乘的列车上发生了一起紧急事件。一名旅客倒在地上抽搐，陈京林立即利用急救知识进行救护，并呼叫列车长，幸运的是，倒地旅客很快恢复了意识。这次经历更加坚定了陈京林干好工作的决心。后来，这名旅客特意打听了陈京林的上班时间，从河北廊坊上车，乘坐陈京林的车回青岛。临下车前，这名旅客握住陈京林的手说：“叔叔，谢谢你救了我，你是我的英雄，希望以后坐火车，还能见到你。”也正是这一句话，陈京林心中的烦恼逐渐散去，更加坚定了干好工作的“执念”。
为了迎接2024年春运，陈京林与列车长提前商量：“不同于往年，今年春运客流会很大，我值乘的这个车务工回家的人占大多数，我们要提前对列车做好规划，准备好紧急情况的应对措施。”利用休息时间，陈京林和列车长窦雯带领乘务人员，将列车突发情况的应急预案再次进行复习和演练，并设想多种突发情况，以便为遇到困难的旅客提供最快的解决方法，确保每一名旅客能平安到达目的地。
